När ska man byta kamrem och vad det verkligen kostar

Kamremmen är en av bilens viktigaste delar, men få tänker på den innan det är dags. När ska man byta kamrem? Kort svar: oftast var 60 000 till 150 000 km, eller vart 5 till 10 år, beroende på bilmodell. Rätt intervall står alltid i bilens servicbok, så det lönar sig att hålla koll där. Väntar du för länge kan ett litet fel förvandlas till en riktigt dyr reparation, och i värsta fall en helt förstörd motor.

Så ofta bör du byta kamrem

De flesta biltillverkare anger både en körsträcka och en tidsgräns. Vanligast är intervallet 90 000 till 120 000 km, men vissa moderna motorer klarar hela 240 000 km. Gummit i remmen åldras även när bilen står still, så tidsgränsen är minst lika viktig som antalet mil. Kör du korta sträckor eller mycket på grusväg (som många gör på landet) brukar slitaget öka snabbare. Även extrem kyla på vintern eller stark värme sliter mer på gummit. Att byta kamrem i tid kostar mellan 4 000 och 15 000 kr, vilket är billigt jämfört med en trasig motor.

Tecken på att kamremmen är sliten

Din bil ger oftast varningssignaler innan remmen ger upp. Lyssna efter tickande, vinande eller skrapande ljud från motorrummet, särskilt när motorn är kall. Motorn kan också bli svårstartad, gå ojämnt eller tappa kraft i uppförsbackar. Öppna huven och titta på själva remmen om det går. Ser du sprickor, fläckar eller blanka partier är det hög tid att boka verkstad. Ibland känns även vibrationer i ratten eller pedalen, som ett tecken på att något är fel. Notera också om varvtalet plötsligt hackar vid tomgång, det kan ha med kamremmen att göra. Vid samma besök brukar mekanikern samtidigt kolla andra slitdelar, som hjullager och vattenpump.

Vad händer om kamremmen brister

Ett kamremsbrott är värsta scenariot du kan råka ut för på vägen. Motorn stannar direkt, och ventiler och kolvar krockar inuti motorblocket på ett par sekunder. Reparationen kan då kosta 40 000 till 80 000 kr, ibland mer än vad bilen ens är värd. Många kör tyvärr på hoppet att det ska hålla lite till (dåligt tips, ärligt talat). Byt hellre planerat, gärna på en tid när verkstaden ändå har lugnt. Ta samtidigt hand om andra slitdelar, som bromsbelägg och kylvätska, så slipper du dyra överraskningar på verkstan.